+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Не коммерческая перевозка пассажиров относится к торговому мореплаванию

Не коммерческая перевозка пассажиров относится к торговому мореплаванию

Перевозки пассажиров и багажа морским транспортом регулируются документами международного и национального законодательства. Конвенция распространяется на все суда кроме судов на воздушной подушке и применяется к любой международной перевозке, если судно плавает под флагом государства, которое является стороной Конвенции или зарегистрировано в таком государстве; если договор перевозки заключен в этом государстве или если оно является местом отправления или назначения судна. В то же время Конвенция не применяется в том случае, если пассажир является гражданином России и следует на судне по договору с российским перевозчиком. В Афинской Конвенции предусмотрена ответственность перевозчика за ущерб, причиненный в результате смерти пассажира или нанесения ему телесного повреждения, а также в результате утраты или повреждения багажа. В соответствии с данным документом имущественная ответственность перевозчика составляет швейцарских франков за вред, причиненный здоровью пассажира; 12 швейцарских франков за ручную кладь; 50 швейцарских франков за транспортное средство; 18 швейцарских франков на пассажира в отношении других предметов багажа.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

An error occurred.

Федеральных законов от Обзор изменений данного документа. Глава I. Общие положения Статья 1. Отношения, регулируемые Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации Статья 2. Понятие торгового мореплавания Статья 3. Сфера применения правил, установленных настоящим Кодексом Статья 4. Использование судов, плавающих под Государственным флагом Российской Федерации, в целях торгового мореплавания Статья 5. Государственное управление в области торгового мореплавания Статья 5.

Плавание в акватории Северного морского пути Статья 6. Государственный надзор за торговым мореплаванием Статья 6.

Организация государственного надзора за торговым мореплаванием Статья 7. Судно Статья 8. Судовладелец Статья 9.

Морские порты Статья Вместимость судна Статья Расчетная единица Глава II. Собственность на судно Статья Субъекты права собственности на судно Статья Права собственника судна Статья Флаг и национальность судна Статья Право плавания под Государственным флагом Российской Федерации Статья Возникновение права плавания под Государственным флагом Российской Федерации Статья Национальность судна Статья Утрата судном права плавания под Государственным флагом Российской Федерации Статья Идентификация судна Статья Название судна Статья Классификация и освидетельствование судов Статья Суда, подлежащие классификации и освидетельствованию.

Организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов Статья Освидетельствование судов Статья Классификация судов Статья Судовые документы Статья Утратила силу Статья Судовые документы для некоторых категорий судов Статья Выдача судовых документов Статья Признание судовых документов судна, плавающего под флагом иностранного государства Статья Правила ведения судовых документов. Хранение судового журнала Глава III. Регистрация судов, прав на них и сделок с ними Статья Реестры судов Российской Федерации Статья Суда, используемые только для правительственной некоммерческой службы Статья Органы, осуществляющие государственную регистрацию судов Статья Государственная пошлина Статья Условия государственной регистрации судов Статья Государственная регистрация судна, зафрахтованного по договору фрахтования судна без экипажа бербоут-чартеру Статья Сведения, подлежащие внесению в Государственный судовой реестр или реестр маломерных судов Статья Сведения, подлежащие внесению в бербоут-чартерный реестр, Российский международный реестр судов и Российский открытый реестр судов Статья Обязанность информировать об изменении сведений, вносимых в реестры судов Статья Первоначальная государственная регистрация судна Статья Изменение порта места государственной регистрации судна Статья Повторная государственная регистрация судна Статья Утрата судовых документов, подтверждающих государственную регистрацию судна Статья Отказ в государственной регистрации судна, прав на него и сделок с ним Статья Исключение судна из Государственного судового реестра, Российского международного реестра судов, реестра маломерных судов или Российского открытого реестра судов Статья Судно, пропавшее без вести Статья Судно, конструктивно погибшее Статья Открытый характер реестров судов Статья Ответственность за нарушение правил государственной регистрации судов Глава IV.

Экипаж судна. Экипаж судна Статья Состав экипажа судна Статья Минимальный состав экипажа судна Статья Дипломирование членов экипажа судна Статья Требования к состоянию здоровья лиц, претендующих на допуск к работе на судне, и лиц, допущенных к работе на судне Статья Удостоверение личности моряка Статья Гражданство членов экипажа судна Статья Трудовые отношения на судне Статья Репатриация членов экипажа судна Статья Имущество члена экипажа судна Статья Капитан судна Статья Управление судном и другие обязанности капитана судна Статья Обязанность оказать помощь любому лицу, терпящему бедствие на море Статья Обязанность оказать помощь после столкновения судов Статья Обязанность капитана судна оказать неотложную медицинскую помощь Статья Обязанность капитана судна в случае военных действий или иных случаях военной опасности Статья Оставление судна его экипажем Статья Поддержание порядка на судне Статья Взаимоотношения капитана судна, других членов экипажа судна и консульских учреждений Российской Федерации Статья Возбуждение уголовного дела публичного обвинения и осуществление неотложных следственных действий капитаном судна Статья Действия капитана судна в отношении лиц, совершивших преступления, направленные против безопасности морского судоходства Статья Обязанности капитана судна в случаях оставления завещания, рождения на судне ребенка и смерти на судне Статья Капитан судна как представитель судовладельца и грузовладельца Статья Неотложная надобность в деньгах для продолжения плавания Статья Возложение обязанностей капитана судна на старшего помощника капитана судна Глава V.

Государственный портовый контроль Статья Капитан морского порта Статья Функции капитана морского порта Статья Распоряжения капитана морского порта Статья Государственный портовый контроль за судами Статья Разрешение на выход судов из морского порта Статья Задержание судна и груза капитаном морского порта Статья Строительство в зоне действия средств навигационной обстановки Статья Привлечение судов к спасанию людей и судов Статья Ответственность за нарушение правил, касающихся безопасности мореплавания и порядка в порту Глава VI.

Лоцманская проводка судов Статья Сфера применения правил, установленных настоящей главой Статья Цели лоцманской проводки судов Статья Морские лоцманы Статья

"Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации" от 30.04.1999 N 81-ФЗ (ред. от 13.07.2020)

Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы! Флот Галерея флота Форум Отзывы Все службы. Забыли пароль? Войти через Facebook.

Федеральных законов от Обзор изменений данного документа. Глава I.

Настоящий Кодекс регулирует отношения, возникающие из торгового мореплавания. Отношения, возникающие из торгового мореплавания, регулируются также издаваемыми в соответствии с настоящим Кодексом другими федеральными законами далее - законы , указами Президента Российской Федерации и постановлениями Правительства Российской Федерации далее - иные правовые акты Российской Федерации. Имущественные отношения, возникающие из торгового мореплавания и основанные на равенстве, автономии воли и имущественной самостоятельности их участников, регулируются настоящим Кодексом в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации. К имущественным отношениям, не регулируемым или не полностью регулируемым настоящим Кодексом, применяются правила гражданского законодательства Российской Федерации. Под торговым мореплаванием в настоящем Кодексе понимается деятельность, связанная с использованием судов для: перевозок грузов, пассажиров и их багажа, в том числе на морской линии включая операции по погрузке, выгрузке грузов и багажа, посадке, высадке пассажиров , и или буксировки, а также хранения грузов; Абзац в редакции, введенной в действие с 1 января года Федеральным законом от 3 июля года N ФЗ ; в редакции, введенной в действие с 1 ноября года Федеральным законом от 18 июля года N ФЗ ; в редакции, введенной в действие с 1 февраля года Федеральным законом от 29 декабря года N ФЗ.

Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации (с изменениями на 13 июля 2020 года)

Настоящий Кодекс регулирует отношения, возникающие из торгового мореплавания. Отношения, возникающие из торгового мореплавания, регулируются также издаваемыми в соответствии с настоящим Кодексом другими федеральными законами далее - законы , указами Президента Российской Федерации и постановлениями Правительства Российской Федерации далее - иные правовые акты Российской Федерации. Имущественные отношения, возникающие из торгового мореплавания и основанные на равенстве, автономии воли и имущественной самостоятельности их участников, регулируются настоящим Кодексом в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации.

К имущественным отношениям, не регулируемым или не полностью регулируемым настоящим Кодексом, применяются правила гражданского законодательства Российской Федерации. Под торговым мореплаванием в настоящем Кодексе понимается деятельность, связанная с использованием судов для: перевозок грузов, пассажиров и их багажа, в том числе на морской линии включая операции по погрузке, выгрузке грузов и багажа, посадке, высадке пассажиров , и или буксировки, а также хранения грузов; Абзац в редакции, введенной в действие с 1 января года Федеральным законом от 3 июля года N ФЗ ; в редакции, введенной в действие с 1 ноября года Федеральным законом от 18 июля года N ФЗ ; в редакции, введенной в действие с 1 февраля года Федеральным законом от 29 декабря года N ФЗ.

Правила, установленные настоящим Кодексом, распространяются на: морские суда во время их плавания как по морским путям, так и по внутренним водным путям, если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации или законом; суда внутреннего плавания, а также суда смешанного река - море плавания во время их плавания по морским путям, а также по внутренним водным путям при осуществлении перевозок грузов, пассажиров и их багажа с заходом в иностранный морской порт, во время спасательной операции и при столкновении с морским судном.

Правила, установленные настоящим Кодексом, за исключением случаев, прямо в нем предусмотренных, не распространяются на: военные корабли, военно-вспомогательные суда, суда, используемые в целях транспортного обслуживания и или обеспечения безопасности объектов государственной охраны, и другие суда, находящиеся в собственности государства или эксплуатируемые им и используемые только для правительственной некоммерческой службы; Абзац в редакции, введенной в действие Федеральным законом от 1 июля года N ФЗ.

В случаях, если настоящим Кодексом прямо предусмотрено, что правила, установленные настоящим Кодексом, распространяются на суда и грузы, указанные в настоящем пункте, такие правила не должны использоваться в качестве оснований для изъятия, ареста и задержания таких судов и грузов.

С использованием судов, плавающих под Государственным флагом Российской Федерации, осуществляются: Абзац в редакции, введенной в действие с 12 марта года Федеральным законом от 1 марта года N ФЗ. Для целей настоящего Кодекса под каботажем понимаются перевозка грузов, пассажиров и их багажа и или буксировка:. Исключительно с использованием судов, плавающих под Государственным флагом Российской Федерации, осуществляются:. Правительством Российской Федерации могут приниматься решения о морских перевозках иных грузов в иных акваториях с использованием судов, плавающих под Государственным флагом Российской Федерации, а также решения о морских перевозках грузов, указанных в подпункте 2 пункта 3 настоящей статьи, с использованием судов, плавающих под флагами иностранных государств, если это не противоречит общепризнанным принципам и нормам международного права, международным договорам Российской Федерации.

В соответствии с международными договорами Российской Федерации или в случаях и порядке, установленных Правительством Российской Федерации, деятельность, предусмотренная пунктом 1 настоящей статьи, может осуществляться с использованием судов, плавающих под флагами иностранных государств.

Пункт дополнительно включен с 12 марта года Федеральным законом от 1 марта года N ФЗ Статья в редакции, введенной в действие с 1 февраля года Федеральным законом от 29 декабря года N ФЗ. Государственное управление в области торгового мореплавания осуществляется федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере морского транспорта далее - федеральный орган исполнительной власти в области транспорта , а также федеральным органом исполнительной власти в области рыболовства и другими федеральными органами исполнительной власти в пределах их компетенции пункт в редакции, введенной в действие с 1 июля года Федеральным законом от 14 июня года N ФЗ.

Федеральный орган исполнительной власти в области транспорта в соответствии с международными договорами Российской Федерации, настоящим Кодексом, другими законами и иными правовыми актами Российской Федерации издает в пределах своей компетенции обязательные для исполнения организациями, а также гражданами правила, в том числе правила буксировки, инструкции и иные акты, содержащие нормы права, регулирующие отношения, возникающие из торгового мореплавания.

Пункт в редакции, введенной в действие с 1 февраля года Федеральным законом от 29 декабря года N ФЗ. Федеральный орган исполнительной власти в области рыболовства в соответствии с международными договорами Российской Федерации, настоящим Кодексом, другими законами и иными правовыми актами Российской Федерации издает в пределах своей компетенции обязательные для исполнения организациями, а также гражданами, деятельность которых связана с использованием судов рыбопромыслового флота, правила, инструкции и иные акты, содержащие нормы права, регулирующие отношения, возникающие в связи с рыболовством пункт в редакции, введенной в действие с 1 января года Федеральным законом от 6 декабря года N ФЗ.

Навигационно-гидрографическое обеспечение морских путей, за исключением акватории Северного морского пути и морских путей в акваториях морских портов и на подходах к ним, осуществляется федеральным органом исполнительной власти в области обороны. Абзац в редакции, введенной в действие с 27 января года Федеральным законом от 28 июля года N ФЗ.

Навигационно-гидрографическое обеспечение в акваториях морских портов и на подходах к ним, за исключением акватории Северного морского пути, акваторий морских портов, расположенных на побережье акватории Северного морского пути, и подходов к ним, осуществляется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере морского транспорта.

Абзац в редакции, введенной в действие с 27 января года Федеральным законом от 28 июля года N ФЗ ; в редакции, введенной в действие с 8 января года Федеральным законом от 27 декабря года N ФЗ.

Навигационно-гидрографическое обеспечение в акватории Северного морского пути, в акваториях морских портов, расположенных на побережье акватории Северного морского пути, и на подходах к ним осуществляется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере морского транспорта, и Государственной корпорацией по атомной энергии "Росатом" в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Абзац дополнительно включен с 8 января года Федеральным законом от 27 декабря года N ФЗ Пункт в редакции, введенной в действие с 1 июля года Федеральным законом от 14 июня года N ФЗ.

При проведении поисковых и спасательных операций на море взаимодействие федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и организаций осуществляется в порядке, установленном Правительством Российской Федерации. Пункт дополнительно включен с 24 июля года Федеральным законом от 13 июля года N ФЗ.

Под акваторией Северного морского пути понимается водное пространство, прилегающее к северному побережью Российской Федерации, охватывающее внутренние морские воды, территориальное море, прилежащую зону и исключительную экономическую зону Российской Федерации и ограниченное с востока линией разграничения морских пространств с Соединенными Штатами Америки и параллелью мыса Дежнева в Беринговом проливе, с запада меридианом мыса Желания до архипелага Новая Земля, восточной береговой линией архипелага Новая Земля и западными границами проливов Маточкин Шар, Карские Ворота, Югорский Шар.

Правила плавания в акватории Северного морского пути утверждаются Правительством Российской Федерации, применяются в целях обеспечения безопасности мореплавания, а также предотвращения, сокращения и сохранения под контролем загрязнения морской среды с судов и содержат:.

Пункт в редакции, введенной в действие с 8 января года Федеральным законом от 27 декабря года N ФЗ. Федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным Правительством Российской Федерации, по согласованию с Государственной корпорацией по атомной энергии "Росатом" утверждаются:. Пункт дополнительно включен с 8 января года Федеральным законом от 27 декабря года N ФЗ.

Организация плавания судов в акватории Северного морского пути осуществляется Государственной корпорацией по атомной энергии "Росатом" и включает в себя в том числе:. Выдача предусмотренных подпунктом 1 пункта 2 настоящей статьи разрешений на плавание судов в акватории Северного морского пути осуществляется при условии выполнения судном требований, касающихся безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения с судов применительно к акватории Северного морского пути и установленных международными договорами Российской Федерации, законодательством Российской Федерации, правилами плавания в акватории Северного морского пути, указанными в пункте 2 настоящей статьи, и предоставления документов, удостоверяющих наличие установленного международными договорами Российской Федерации, законодательством Российской Федерации страхования или иного финансового обеспечения гражданской ответственности за ущерб от загрязнения либо другой причиненный судном ущерб.

Размер платы за ледокольную проводку судна, ледовую лоцманскую проводку судна в акватории Северного морского пути определяется в соответствии с законодательством Российской Федерации о естественных монополиях с учетом вместимости судна, ледового класса судна, расстояния, на которое осуществляется проводка этого судна, и периода навигации.

Оплата ледокольной проводки судна, ледовой лоцманской проводки судна в акватории Северного морского пути осуществляется исходя из объема фактически оказанных услуг.

Правила, установленные настоящим пунктом, также распространяются на военные корабли, военно-вспомогательные суда и другие суда, находящиеся в собственности Российской Федерации, собственности субъектов Российской Федерации или эксплуатируемые ими и используемые только для правительственной некоммерческой службы.

Абзац дополнительно включен с 18 февраля года Федеральным законом от 7 февраля года N ФЗ. Статья дополнительно включена с 27 января года Федеральным законом от 28 июля года N ФЗ. Пункт в редакции, введенной в действие с 15 ноября года Федеральным законом от 14 октября года N ФЗ. Государственный надзор за торговым мореплаванием в части обеспечения безопасности плавания судов рыбопромыслового флота в районах промысла при осуществлении рыболовства осуществляется федеральным органом исполнительной власти в области рыболовства.

Государственный надзор за спортивными парусными судами, прогулочными судами, а также маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях, осуществляется в порядке, установленном Правительством Российской Федерации. Пункт в редакции, введенной в действие с 25 мая года Федеральным законом от 23 апреля года N ФЗ. Статья в редакции, введенной в действие с 1 июля года Федеральным законом от 14 июня года N ФЗ.

К отношениям, связанным с осуществлением государственного надзора за торговым мореплаванием, организацией и проведением проверок юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, применяются положения Федерального закона от 26 декабря года N ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля" с учетом особенностей организации и проведения проверок, установленных пунктами настоящей статьи.

Предметом проверки является соблюдение юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем в процессе осуществления своей деятельности требований, установленных в соответствии с международными договорами Российской Федерации, настоящим Кодексом, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации в области безопасности торгового мореплавания далее - обязательные требования. Основанием для проведения плановой проверки является:.

При осуществлении государственного надзора за торговым мореплаванием в части обеспечения безопасности плавания судов рыбопромыслового флота в районах промысла при осуществлении рыболовства плановые проверки юридических лиц и индивидуальных предпринимателей не проводятся. Пункт дополнительно включен с 12 марта года Федеральным законом от 1 марта года N ФЗ. Основанием для проведения внеплановой проверки является:.

Внеплановая выездная проверка по основанию, указанному в подпункте 2 пункта 4 настоящей статьи, может быть проведена органом государственного надзора незамедлительно с извещением органа прокуратуры в порядке, установленном частью 12 статьи 10 Федерального закона от 26 декабря года N ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля".

Предварительное уведомление юридического лица, индивидуального предпринимателя о проведении внеплановой выездной проверки по основанию, указанному в подпункте 2 пункта 4 настоящей статьи, не допускается. Статья дополнительно включена с 1 августа года Федеральным законом от 18 июля года N ФЗ. Под судном в настоящем Кодексе понимается самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях торгового мореплавания.

Под судами рыбопромыслового флота в настоящем Кодексе понимаются обслуживающие рыбопромысловый комплекс суда, используемые для рыболовства, а также приемотранспортные, вспомогательные суда и суда специального назначения пункт в редакции, введенной в действие с 1 января года Федеральным законом от 6 декабря года N ФЗ. Под маломерным судном в настоящем Кодексе понимается судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать.

Пункт дополнительно включен с 25 мая года Федеральным законом от 23 апреля года N ФЗ. Под прогулочным судном в настоящем Кодексе понимается судно, общее количество людей на котором не должно превышать восемнадцать, в том числе пассажиров не более чем двенадцать, и которое используется в некоммерческих целях и предназначается для отдыха на водных объектах.

Под спортивным парусным судном в настоящем Кодексе понимается судно, построенное или переоборудованное для занятий спортом, использующее в качестве основной движущей силы силу ветра и эксплуатируемое в некоммерческих целях. Под морской плавучей платформой в настоящем Кодексе понимается судно, предназначенное для разведки и разработки минеральных и других неживых ресурсов морского дна и его недр. Пункт дополнительно включен с 21 января года Федеральным законом от 23 июля года N ФЗ.

Под судовладельцем в настоящем Кодексе понимается лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того, является ли оно собственником судна или использует его на ином законном основании. Наименование в редакции, введенной в действие с 21 января года Федеральным законом от 23 июля года N ФЗ. Под морским портом понимаются его территория и совокупность размещенных в границах этой территории объектов инфраструктуры морского порта, используемых для осуществления деятельности в целях торгового мореплавания, в том числе для оказания услуг.

Пункт в редакции, введенной в действие с 1 ноября года Федеральным законом от 18 июля года N ФЗ. Пункт утратил силу с 21 января года - Федеральный закон от 23 июля года N ФЗ. Деятельность в морских портах осуществляется в соответствии с федеральным законом. Статья в редакции, введенной в действие с 25 ноября года Федеральным законом от 8 ноября года N ФЗ.

Статья в редакции, введенной в действие с 1 июля года Федеральным законом от 14 июня года N ФЗ ; в редакции, введенной в действие с 25 мая года Федеральным законом от 23 апреля года N ФЗ. Расчетная единица, предусмотренная статьями , , , , и настоящего Кодекса, является единицей специального права заимствования, как она определена Международным валютным фондом.

В соответствии со стоимостью рубля в единицах специального права заимствования перевод в рубли осуществляется: на дату вынесения решения судом, арбитражным судом или третейским судом либо на установленную соглашением сторон дату - сумм, указанных в статьях и настоящего Кодекса; на дату создания фонда ограничения ответственности - сумм, указанных в статьях и настоящего Кодекса; на дату создания фонда ограничения ответственности, производства платежа или предоставления обеспечения, эквивалентного платежу, - сумм, указанных в статьях и настоящего Кодекса.

Стоимость рубля в единицах специального права заимствования исчисляется в соответствии с методом определения стоимости, применяемым Международным валютным фондом на соответствующую дату для своих операций и расчетов. Суда могут находиться в собственности: граждан и юридических лиц; Российской Федерации, субъектов Российской Федерации; муниципальных образований.

Суда с ядерными энергетическими установками могут находиться в собственности только Российской Федерации, за исключением судов с ядерными энергетическими установками атомного ледокольного флота, которые могут находиться в собственности российских юридических лиц, включенных в утверждаемый Президентом Российской Федерации перечень российских юридических лиц, в собственности которых могут находиться ядерные установки пункт дополнен с 7 декабря года Федеральным законом от 22 ноября года N ФЗ.

Суда, зарегистрированные в Российском открытом реестре судов, могут находиться в собственности граждан и юридических лиц в том числе иностранных граждан и иностранных юридических лиц , Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований. Пункт дополнительно включен с 31 января года Федеральным законом от 3 августа года N ФЗ. Собственник судна вправе по своему усмотрению совершать в отношении судна любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам Российской Федерации и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц, в том числе отчуждать судно в собственность другим лицам, передавать им, оставаясь собственником, права владения, пользования и распоряжения судном, устанавливать ипотеку судна и обременять его другими способами, распоряжаться им иным образом.

Собственник судна вправе передать его доверительному управляющему по договору доверительного управления судном на срок, не превышающий пяти лет, для осуществления управления судном за вознаграждение в интересах собственника. Судно, находящееся в хозяйственном ведении или оперативном управлении, не может быть передано в доверительное управление.

Передача судна в доверительное управление не влечет за собой переход права собственности на него к доверительному управляющему. Передача судна в доверительное управление подлежит обязательной регистрации в реестре, в котором зарегистрировано судно. Пункт дополнен с 23 декабря года Федеральным законом от 20 декабря года N ФЗ ; в редакции, введенной в действие с 25 мая года Федеральным законом от 23 апреля года N ФЗ.

Доверительным управляющим может быть компетентный в области управления судами и их эксплуатации индивидуальный предприниматель или коммерческая организация, которые удовлетворяют требованиям пункта 1 статьи 15 настоящего Кодекса, за исключением унитарного предприятия.

В договоре доверительного управления судном должны быть указаны стороны такого договора, права и обязанности доверительного управляющего, размер и форма его вознаграждения.

Право плавания под Государственным флагом Российской Федерации предоставляется судам, находящимся в собственности:. Подпункт дополнительно включен с 31 января года Федеральным законом от 3 августа года N ФЗ ; в редакции, введенной в действие Федеральным законом от 26 ноября года N ФЗ. По заявлению фрахтователя право плавания под Государственным флагом Российской Федерации может быть временно предоставлено судну, зарегистрированному в реестре судов иностранного государства и предоставленному в пользование и во владение российскому фрахтователю по договору фрахтования судна без экипажа бербоут-чартеру , в случае, если:.

Право плавания под Государственным флагом Российской Федерации временно предоставляется судну капитаном морского порта, регистрирующим судно в бербоут-чартерном реестре, на срок, не превышающий срока действия бербоут-чартера. Абзац в редакции, введенной в действие с 31 января года Федеральным законом от 3 августа года N ФЗ. При временном предоставлении судну права плавания под Государственным флагом Российской Федерации капитан морского порта, в котором регистрируется судно, определяет, каким должно быть название судна.

Право плавания под Государственным флагом Российской Федерации предоставляется судну, зарегистрированному в Российском открытом реестре судов. Пункт дополнительно включен с 31 января года Федеральным законом от 3 августа года N ФЗ Статья в редакции, введенной в действие с 1 июля года Федеральным законом от 14 июня года N ФЗ.

Судно приобретает право плавания под Государственным флагом Российской Федерации с даты его государственной регистрации. Статья в редакции, введенной в действие с 1 февраля года Федеральным законом от 29 декабря года N ФЗ. Судно, пользующееся правом плавания под Государственным флагом Российской Федерации, имеет национальность Российской Федерации. Судно, имеющее национальность Российской Федерации, обязано нести Государственный флаг Российской Федерации. Судно утрачивает право плавания под Государственным флагом Российской Федерации в случае, если: оно перестает соответствовать требованиям, предусмотренным пунктом 1 статьи 15 настоящего Кодекса; истек срок, на который судну в соответствии с пунктами 2 и 3 статьи 15 настоящего Кодекса предоставлено право плавания под Государственным флагом Российской Федерации абзац в редакции, введенной в действие с 1 июля года Федеральным законом от 14 июня года N ФЗ.

Наименование в редакции, введенной в действие с 1 января года Федеральным законом от 3 июля года N ФЗ. Предоставление судна, зарегистрированного в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов, Российском открытом реестре судов или реестре маломерных судов, в пользование и во владение иностранному фрахтователю по бербоут-чартеру возможно при условии, если: Абзац в редакции, введенной в действие с 31 января года Федеральным законом от 3 августа года N ФЗ. Подпункт в редакции, введенной в действие с 31 января года Федеральным законом от 3 августа года N ФЗ.

Коммерческая деятельность на морском транспорте

Перевозки пассажиров и багажа морским транспортом регулируются документами международного и национального законодательства. Конвенция распространяется на все суда кроме судов на воздушной подушке и применяется к любой международной перевозке, если судно плавает под флагом государства, которое является стороной Конвенции или зарегистрировано в таком государстве; если договор перевозки заключен в этом государстве или если оно является местом отправления или назначения судна.

В то же время Конвенция не применяется в том случае, если пассажир является гражданином России и следует на судне по договору с российским перевозчиком. В Афинской Конвенции предусмотрена ответственность перевозчика за ущерб, причиненный в результате смерти пассажира или нанесения ему телесного повреждения, а также в результате утраты или повреждения багажа.

В соответствии с данным документом имущественная ответственность перевозчика составляет швейцарских франков за вред, причиненный здоровью пассажира; 12 швейцарских франков за ручную кладь; 50 швейцарских франков за транспортное средство; 18 швейцарских франков на пассажира в отношении других предметов багажа. Одной из международных организаций, занимающихся вопросами морского судоходства, является международная морская организация IMO International Maritime Organization , созданная в г.

Она разрабатывает международные акты в области морских перевозок, в том числе, связанные с безопасностью мореплавания и с защитой морской среды от загрязнения.

Этот документ регулирует отношения, возникающие из торгового мореплавания. По договору морской перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения и в случае сдачи пассажиром багажа также доставить в пункт назначения багаж и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязан уплатить установленную за проезд плату, а при сдаче багажа и плату за провоз багажа. Заключение договора на перевозку пассажира удостоверяется билетом, а на перевозку багажа грузобагажной квитанцией.

Плата за проезд пассажира и плата за провоз его багажа транспортом общего пользования определяются на основании тарифов, утвержденных в порядке, установленном законодательством РФ. При этом пассажир имеет право перевозить с собой бесплатно а в заграничном сообщении в соответствии с льготным тарифом одного ребенка не старше 2 лет без предоставления ему отдельного места.

Другие дети в возрасте не старше 2 лет, а также дети в возрасте от 2 до 12 лет перевозятся в соответствии с льготным тарифом с предоставлением им отдельных мест. Пассажир имеет право перевозить с собой бесплатно каютный багаж в пределах установленной нормы. Под каютным багажом понимается багаж, находящийся в каюте пассажира под его охраной или контролем. Пассажир имеет право расторгнуть договор на перевозку до отхода судна, а также после начала рейса в любом порту, в который заходит судно для посадки и высадки пассажиров.

Если пассажир отказался от перевозки не позднее установленного срока или не явился на перевозку вследствие болезни, ему возвращается вся уплаченная им сумма за проезд и провоз багажа. Перевозчик вправе расторгнуть договор морской перевозки при наступлении событий, не зависящих от него: военных или иных действий, создающих угрозу захвата судна. Если при наступлении таких событий перевозчик отказывается от исполнения договора до начала рейса пассажиру выплачиваются все полученные с него деньги за проезд и провоз багажа.

Если расторжение договора произошло после начала рейса, то выплачивается часть денег в размере, пропорциональном расстоянию, на которое перевозка пассажира не была осуществлена. При этом перевозчик обязан доставить пассажира за свой счет по его требованию в пункт отправления или возместить пассажиру реально понесенные им расходы.

Перевозчик вправе задержать отход судна, изменить маршрут перевозки, место посадки высадки пассажира, если такие действия необходимы вследствие стихийных явлений, неблагоприятных санитарно-эпидемиологических условий, возникших по маршруту перевозки или вследствие других обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

В этих случаях перевозчик также обязан доставить пассажира по его требованию в пункт отправления или возместить ему реально понесенные расходы. Поскольку КТМ устанавливает ответственность перевозчика за жизнь, здоровье пассажира, а также за его вещи во время перевозки, то в данном документе оговаривается период времени перевозки.

Перевозка пассажира включает:. Ответственность перевозчика за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира, не должна превышать расчетных единиц в отношении перевозки в целом.

Ответственность за утрату или повреждение каютного багажа не должна превышать расчетных единиц на пассажира. Отдельно устанавливается предел ответственности за утрату или повреждение автомашины не более 10 расчетных единиц. Ответственность за иной багаж устанавливается не более расчетных единиц на пассажира. Расчетная денежная единица специального права заимствования Special Drawing Rights SDR применяется во взаиморасчетах государств-участников Международного валютного фонда МВФ и была введена Конвенцией г.

Следует отметить, что указанные пределы ответственности применяются при перевозке пассажиров в заграничном сообщении при условии, что пассажир не является гражданином Российской Федерации, заключившим договор перевозки с российским перевозчиком.

Если перевозчик и пассажир являются организациями или гражданами Российской Федерации, то перевозчик несет ответственность за жизнь и здоровье российского гражданина в полном объеме в соответствии с правилами гражданского законодательства Российской Федерации. Если морская перевозка носит круизный характер, то договор о морской перевозке пассажира сопровождается рядом дополнительных соглашений, касающихся сферы обслуживания клиента: питания, развлечения, экскурсионной программы.

Главная Право Морское право. Морская перевозка пассажиров и багажа Перевозки пассажиров и багажа морским транспортом регулируются документами международного и национального законодательства. Перевозка пассажира включает: - в отношении пассажира и его каютного багажа период, в течение которого пассажир и или каютный багаж находятся на борту судна; - в отношении каютного багажа также период, в течение которого пассажир находится на морском вокзале, причале или в любом ином портовом сооружении, если этот багаж принят перевозчиком, его работником или его агентом и не выдан пассажиру; - в отношении иного багажа, который не является каютным багажом, период с момента принятия такого багажа перевозчиком, его работником или агентом на берегу либо на борту судна до момента выдачи такого багажа перевозчиком, его работником или агентом пассажиру.

Вопрос

Рыбопромысловая деятельность представляет собой комплексный производственный процесс, в который вовлечены не только собственно рыбодобывающие суда, но и иные вспомогательные судна рыбопромыслового флота — транспортные рефрижераторы, бункеровощики и т. Так, по роду деятельности к судовладельцам рефрижераторных судов, осуществляющих перевозку мороженной рыбопродукции от рыбодобывающих судов, периодически обращаются фрахтователи с просьбой перевезти их работников на принадлежащие им рыбодобывающие суда, находящиеся в море.

Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы! Флот Галерея флота Форум Отзывы Все службы. Забыли пароль? Войти через Facebook. Поиск по новостям Все результаты 0. О внесении изменений в Кодекс торгового мореплавания РФ в отношении понятия каботажной перевозки и исключительного использования судов под флагом РФ. Блог морского юриста. В соответствии со ст. Теперь оно включает в себя, дополнительно, операции по хранению грузов с использованием судов, а так же проведение морских ресурсных исследований.

Часть 1 указанной статьи предусматривает перечень операций, которые могут производиться исключительно с использованием судов под флагом РФ. В перечень входят: 1 каботаж; 2 ледокольная проводка, поисковые и спасательные операции, подъем затонувшего в море имущества, гидротехнические, подводно-технические и другие подобные работы во внутренних морских водах и или в территориальном море РФ; 3 морские ресурсные исследования, разведка и разработка минеральных ресурсов морского дна и его недр во внутренних морских водах и или в территориальном море РФ, в исключительной экономической зоне РФ и на континентальном шельфе РФ.

Часть 2 ст. Под каботажем теперь понимаются перевозка грузов, пассажиров и их багажа и или буксировка: 1 во внутренних морских водах и или в территориальном море РФ без пересечения Государственной границы РФ; 2 из внутренних морских вод и или территориального моря РФ к искусственным островам, установкам и сооружениям, расположенным в исключительной экономической зоне РФ и или на континентальном шельфе РФ; 3 во внутренние морские воды и или в территориальное море РФ от искусственных островов, установок и сооружений, расположенных в исключительной экономической зоне РФ и или на континентальном шельфе РФ; 4 между искусственными островами, установками и сооружениями, расположенными в исключительной экономической зоне РФ и или на континентальном шельфе РФ; 5 из внутренних морских вод и или территориального моря РФ во внутренние морские воды и или в территориальное море РФ с пересечением Государственной границы РФ.

Таким образом, каботажными рейсами считаются любые перевозки и буксировка м жду точками в территориальных водах РФ, без привязки к конкретным морским портам. Данное расширение понятия каботажа приветствуется, так как не все перевозки совершаются судами из одного морского порта в другой: имеют место перевозки до плавучих стационарных платформ, до мест отвала грунта, и тд.

Исходя из буквального толкования ч. Таким образом, суда под иностранным флагом все еще имеют право получить специальное разрешение на совершение данных операций в водах РФ в порядке, установленном Постановлением Правительства РФ от Между тем, новая редакция ч. К такой деятельности относятся: 1 лоцманская проводка, санитарный, карантинный и другой контроль, защита и сохранение морской среды во внутренних морских водах и или в территориальном море РФ, а также ледокольная проводка и ледовая лоцманская проводка в акватории Северного морского пути; 2 морские перевозки нефти, природного газа в том числе в сжиженном состоянии , газового конденсата и угля, добытых на территории РФ и или на территории, находящейся под юрисдикцией РФ, в том числе на континентальном шельфе РФ, и погруженных на суда в акватории Северного морского пути, до первого пункта выгрузки или перегрузки; 3 хранение нефти и нефтепродуктов, природного газа в том числе в сжиженном состоянии , газового конденсата и угля, если такое хранение осуществляется на судне в акватории Северного морского пути.

Таким образом, для совершения вышеуказанных операций, судно должно быть зарегистрировано под флагом РФ либо постоянно на основании права собственности на судно Российского лица , либо временно на основании бербоут-чартера судна. Порядок принятия такого решения должен быть дополнительно установлен нормативными правовыми актами. При этом необходимо отметить, что требование в отношении морских перевозок нефти, газа, угля и конденсата, погруженных на суда в акватории Северного морского пути и хранение их на таких судах, не распространяется на правоотношения, возникшие из договоров, заключенных до Таким образом, действующие договоры не требуется расторгать.

Привлечение российских судов для морских перевозок нефти, газа, угля и конденсата, погруженных на суда в акватории Северного морского пути так же вступает в силу лишь с Основываясь на всем вышеизложенном, с Суда под иностранными флагами могут быть допущены для работы в РФ не во всех случаях, даже с учетом существования действующего порядка получения иностранными судами специальных разрешений. Подписка Корабел. Войдите через Facebook. Последние новости Самое обсуждаемое Самое популярное.

Интервью "без галстуков" с гендиректором одесского КБ Интервью "без галстуков". Обзор прессы. RU Каждый день только самые важные и интересные новости. Россия, Санкт-Петербург. Чтобы принять участие в обсуждении, пожалуйста Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь или Войдите через Facebook.

Пассажирские перевозки морским транспортом

Предыдущая статья: Перевозка детей на мотоцикле. Следующая статья: Образец договора фрахтования автобуса для перевозки детей. Для легального осуществления такой деятельности, как морские перевозки пассажиров, необходимо знать законные основания, правила, а также меры ответственности при каких-либо нарушениях законодательных требований. Дорогие читатели!

Автобус 18 мест, собираемся с семей и друзьями за границу, итого пассажиров 11 человек. Нужна ли лицензия? Я - физ лицо, коммерческими перевозками не занимаюсь. Я являюсь физ. Какие документы необходимо иметь для подобных перевозок, дабы не было проблем с законом? В семье есть коммерческий катер оформленный на жену.

Морская перевозка пассажиров и багажа

Вы можете добавить тему в список избранных и подписаться на уведомления по почте. Для того чтобы ответить в этой теме Вам необходимо зарегистрироваться. Регистрация Забыл пароль Запомнить. Размещение рекламы. Обмен документами.

О внесении изменений в Кодекс торгового мореплавания РФ в отношении понятия каботажной перевозки и исключительного использования судов под флагом РФ.  Под каботажем теперь понимаются перевозка грузов, пассажиров и их багажа и (или) буксировка: 1) во внутренних морских водах и (или) в территориальном море РФ без пересечения Государственной границы РФ; 2) из внутренних морских вод и (или) территориального моря РФ к искусственным островам, установкам и сооружениям, расположенным в исключительной экономической зоне РФ и (или) на континентальном шельфе РФ; 3) во внутренние морские воды и.  К такой деятельности относятся: 1) лоцманская проводка, санитарный.

По договору морской перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения и в случае сдачи пассажиром багажа также доставить в пункт назначения багаж и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную за проезд плату, при сдаче багажа и плату за провоз багажа. Перевозчиком является лицо, которое заключило договор морской перевозки пассажира или от имени которого заключен такой договор, независимо от того, осуществляется ли фактически перевозка пассажира таким лицом или фактическим перевозчиком. Фактическим перевозчиком является иное, чем перевозчик, лицо, которое, являясь судовладельцем, фактически осуществляет всю перевозку пассажира или ее часть.

О перевозках. Какие из них коммерческие? Как обосновать.

Организация управления морским транспортом осуществляется по схеме министерство—государственное хозрасчетное объединение—пароходство-судно. Центральным органом управления и координации работы всех подразделений министерства, в реализации мероприятий, направленных на выполнение утвержденных производственных планов. Основными производственными подразделениями морского транспорта, входящими в состав указанных объединений, являются пароходства.

Статья 177. Определение договора морской перевозки пассажира

.

.

.

Коммерческая перевозка пассажиров

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Парфен

    Тарас! Когда будет видео о легальной работе в такси? Плиз.

  2. Лилиана

    Тарас! Вы слишком оптимистичны.

© 2018-2021 studio-triniti.ru